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Détails de l'auteur

Nom : Jean-Michel Courty
Date d'enregistrement : janvier 3, 2011

Derniers articles

  1. Le trampoline, c’est physique ! — mars 24, 2013
  2. L’art du ricochet — février 8, 2013
  3. Bien glisser sur la neige — décembre 20, 2012
  4. Eviter la mort dans une collision — novembre 2, 2012
  5. Mais qu’est ce qu’elles foot ! — juin 21, 2012

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  1. La taille des cloches : un exemple de loi d’échelle. — 3 commentaires
  2. Peut-on vraiment mesurer la vitesse de la lumière avec un four microonde et du chocolat ? — 3 commentaires
  3. Vitesse de la lumière et four microonde : ça marche ou ça ne marche pas ? — 2 commentaires
  4. 10 mètres et pas un millimètre de plus — 2 commentaires
  5. L’art du ricochet — 1 commentaire

Articles de cet auteur

Mar
24

Le trampoline, c’est physique !

Quelles sont les forces et les énergies en jeu pour un gymnaste pratiquant le trampoline. Quelle durée en l’air ? Le premier objectif pour un trampoliniste est d’avoir assez de temps en l’air pour réaliser un maximum de figure. Le reglement du trampoline stipule qu’il faut un plafond à au moins 8 metres de hauteur …

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Fév
08

L’art du ricochet

Pour réussir des ricochets, il faut lancer le plus fort possible le galet d’une hauteur adéquate et lui conférer un mouvement de rotation stabilisateur. En 1992, une pierre a rebondi 38 fois à la surface d’un lac : l’Américain Coleman McGhee venait d’établir le nouveau record du monde de ricochets. En 2002, le physicien français …

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Déc
20

Bien glisser sur la neige

Le skieur est freiné par deux forces : la force de traînée aérodynamique, c’est-à-dire la résistance de l’air, et la force due au frottement du ski sur la neige. La traînée aérodynamique est proportionnelle au carré de la vitesse, la force de frottement est proportionnelle à la composante du poids perpendiculaire à la surface de contact. Les intensités de ces deux forces sont souvent comparables. (Dessins de Bruno Vacaro)

Pour réduire les frottements, il faut adapter à l’état de la neige la rigidité des skis, leurs semelles et leur fartage. Pour améliorer les performances des skieurs de compétition, notamment les vitesses atteintes, les équipes sportives attachent un grand soin à la préparation de la semelle du ski. En fonction de la température, de l’état …

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Nov
02

Eviter la mort dans une collision

POURÉVITERLESDOMMAGEScorporelslors d’une chute, la décélération à l’impact ne doit pas dépasser une dizaine de fois l’accélération g de la pesanteur. On en déduit que la distance sur laquelle l’immobilisation se produit, donc l’épais- seur du matelas de réception, doit être au moins égale au dixième de la hauteur de chute. Dessin : B. Vacaro

Comment diminuer les effets sur le corps humain d’une chute ou d’une collision ? En amortissant ; ce qui signifie une immobilisation rapide, mais pas trop. A l’occasion de la semaine thématique sur la mort du c@fé des sciences. Voici en texte intégral un chronique de 2009  consacrée aux moyens de se protéger des chocs …

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Audio

Mais qu’est ce qu’elles foot !

Mais qu’est-ce qu’elles foot ! (Cliquer pour écouter)
Radio Suisse Romande, Zoom, 21 juin 2008, 17h,
Journaliste : Cécile Guerin, Invité : J.M. Courty

Juin
21

Le trébuchet du fooballeur

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Pour transférer efficacement de l’énergie, les artilleurs du Moyen Âge utilisaient sans le savoir un pendule double. Tout comme, de nos jours, les footballeurs et les golfeurs. Le mouvement de la jambe d’un footballeur qui frappe avec force un ballon est identique, dans son principe, à celui du trébuchet. L’effort porte sur la rotation accélérée …

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